دستور اعزام بزرگترین ناو جهان به خاورمیانه صادر شد؛ قیمت ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» چقدر است و چه ویژگی‌هایی دارد؟

نیویورک‌تایمز به نقل از مقام‌های آمریکایی؛ ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» به همراه کشتی‌های جنگی اسکورت به خاورمیانه اعزام خواهد شد.

خدمه ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» از تصمیم اعزام آن به خاورمیانه مطلع شده‌اند.

«یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» به ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس آبراهام لینکلن» در منطقه خلیج فارس خواهد پیوست. پیش از این گفته می‌شد ناو جورج بوش قرار است به خاورمیانه اعزام شود.

همه چیز درباره ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» 

یواس‌اس جرالد آر. فورد (سی وی ان-۷۸) (به انگلیسی: USS Gerald R. Ford) نام یکی از ناو‌های هواپیمابر آمریکایی است. نیروی دریایی آمریکا این ناو هواپیمابر را در ۳۱ می ۲۰۱۷ دریافت کرد و در ۲۲ ژوئیه همان سال با حضور دونالد ترامپ، آن را به آب انداخت. قیمت این ناو که گران‌ترین ناو هواپیمابر جهان لقب گرفته است، تقریباً ۱۳ میلیارد دلار ارزیابی شده است. این ناو، پیشرفته‌ترین کشتی جنگی جهان لقب گرفته است.

عملیات ساخت آن از سال ۲۰۰۹ آغاز شد و قرار بود تا سپتامبر ۲۰۱۵ با هزینه ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار تکمیل شود. نیروی دریایی آمریکا دلیل تأخیر در ساخت این ناو را فناوری و سامانه‌های پیشرفته این کشتی از کاتاپولت (به انگلیسی: Catapult) یا منجنیق الکترومغناطیسی مورد استفاده برای برخاستن جت‌های جنگنده و پهپاد‌ها عنوان کرد. [۱]نشان ناو یواس‌اس جرالد آر فورد

این ناو به نام جرالد فورد، سی و هشتمین رئیس‌جمهور آمریکا نامگذاری شد.

نخستین نمونه تولیدی از کلاس جرالد آر فورد، با نام یواس‌اس جرالد آر فورد و با شماره " CVN-۷۸ " در تاریخ ۲۲ ژوئیه ۲۰۱۷ رسماً مأموریت خود را آغاز کرد. بدنه این ناو بسیار شبیه به ناو‌های کلاس نیمیتز است، اما در تکنولوژی بسیار پیشرفته‌تر از ناو‌های کلاس نیمیتز است. از موارد پیشرفته‌تر بودن آن می‌توان به سیستم الکترو مغناطیسی پرتاب هواپیما اشاره کرد. همچنین خدمه مورد نیاز نیز کاهش یافته تا به بهبود بهره‌وری افزوده شود.

ویژگی‌های ناو هواپیمابر «یو‌اس‌اس جرالد آر. فورد» 

 دستگیر دنده { (منظور سیستم مکانیکی می‌باشد که بر روی عرشه قرار دارد و باعث کاهش سرعت هواپیما می‌شود) (نگه دارنده‌های کابل بریر) } پیشرفته
 اتوماسیون، که باعث کاهش خدمه مورد نیاز شده است
 سیستم موشکی Sea Sparrow به روز رسانی شده
 AN/SPY-۳، رادار باند دوگانه (DBR) که برای ناوشکن Zumwalt توسعه یافته است
 سیستم الکترومغناطیسی پرتاب هواپیما (EMALS) که جایگزین سیستم پرتاب با پیستون بخار آب شده است
 طراحی رآکتور هسته‌ای جدید (رآکتور A۱B)، برای تولید برق بیشتر
 طراحی بدنه پنهانکار برای افزایش رادارگریزی
 ناو‌های این کلاس قادر خواهند بود تا ۹۰ فروند از انواع هواپیما و هلیکوپتر از جمله: F-۳۵C لایتینگ ۲ / F/A-۱۸E/F سوپر هورنت / E-۲D / EA-۱۸G گراولر / C-۲A / MH - ۶۰R - S و هواپیمای بدون سرنشین X-۴۷B را حمل کنند.

سیستم الکترومغناطیسی پرتاب جنگنده

این سیستم که توسط نیرویی دریایی ایالات متحده در حال توسعه است، یک سیستم پرتاب هواپیما با استفاده از یک درایو موتور خطی الکترومغناطیس از روی عرشه می‌باشد که جایگزین سیستم قدیمی پیستون بخار آب خواهد شد و مدل جدید شتاب بیشتری را به هواپیمای در حال برخاست می‌دهد.

همچنین از مزایای دیگر این سیستم می‌توان به: کاهش هزینه‌ها، تعمیر و نگهداری آسان‌تر، توانایی پرتاب هواپیماهای سبک و سنگین، وزن کمتر، اشغال فضای کمتر و نیاز نداشتن به آب شیرین برای این کار (که نسبت به نمونه پیستونی بخار، هزینه‌ها کاهش می‌یابد) اشاره کرد. 

این سیستم با استفاده از یک موتور القایی (ILM) و با استفاده از جریان برق به تولید میدان مغناطیسی می‌پردازد و از چهار عنصر اصلی تشکیل شده است. 

موتور القایی خطی شامل یک ردیف از سیم پیچ‌های استاتور است که تابعی از روتور یک موتور معمولی می‌باشد که تا ۲۴۰ کیلومتر / ساعت به هواپیما سرعت می‌بخشد.

این موتور به مقدار زیادی انرژی الکتریکی در عرض چند ثانیه نیاز دارد که از این رو هر روتور توانایی ذخیره‌سازی ۱۰۰ مگا ژول را دارد و می‌تواند در عرض ۴۵ ثانیه شارژ مجدد شود. لازم است ذکر شود که این سیستم در ابتدا بر روی زمین و در سال ۲۰۱۰ مورد آزمایش قرار گرفت.